Rantaratatoimikunta ei helitä. Asenne hanketta kohtaan onkin myötätulessa. Kuvassa toimikunta neuvottelemassa VR:n pääjohtaja Henry Kuitusen kanssa.

Vaikeavammasten henkölikohtaisen avustajan saaminen riippuu kunnallisesta päätöksenteosta, kunnan budjetista. Suomessa on kymmeniä kuntia, joissa ei ole myönnetty kenellekään henkilökohtaista avustajaa. Avustaja on vain joka kolmannella vaikeavammaiselle.

  On murskattava myytti suomalaisesta sosiaalipolitiikan erinomaisuudesta varsinkin vaikeavammaisten osalta. Tasaarvolainsäädännön kehittäminen vaatii vammaisten perusoikeuksien paarantamista.

YK:n 2000-luvulla neuvoteltu ihmisoikeussopimus kieltää 650 miljoonan vammaisen syrjimisen. Suomi allekirjoitti sopimuksen ensimmäisten joukossa. Kuitenkin sopimuksen vahvistaminen hidastelee ja virallista sopimustekstiä ei ole vielä edes suomennettu. Vammaisia koskeva lainsäädäntä on parannettava sopimuksen edellyttämällä tasolle.

Kuntavaalien äänestysprosentti on ollut alhaisempi kuin eduskuntavaalien. Eduskuntavaalien äänestysprosentti on taas ollut alhaisempi kuin presidenttivaalien eli sitä vähemmän on äänestetty mitä lähempänä vaaleilla valitut ovat yksityistä äänestäjää. Hämmästyttävää. On siis äänestetty sitä vähemmän mitä enemmän vaalituloksella on vaikutusta yksityisen henkilön elämään. Mistähän tämä mahtaa johtua ?

Valtuuston päätehtävä on kuntalaisten hyvinvoinnista huolehtiminen riippumatta henkilön asemasta tai elämäntilanteesta. Siinä kaikki. Ei selityksiä !

Rantarata Helsingistä suoraan itään on edellytys Etelä-Kymenlaakson tulevaisuudella. Raskasta liikennettä on siirrettävä kumipyöriltä kiskoille.

Ratalinjaus H:ki - Kotka - Hamina - Vaalimaa on paras. Kaksiraiteisen radan 250 km/h nopeus palvelee myös liikennettä Haminasta, Kotkasta, Loviisasta ja Porvoosta Helsinkiin.

Liikenteen osuus hiilidioksiidipäästöistä Suomessa on 25 %, josta maantieliikenteen osuus 90 % ja rataliikenteen vain 2 %. Rantarata vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä.

Rantaradan kustannusarvio on 1180 miljoonaa euroa. Yhteiskunnallinen hyöty ja kansainvälinen merkitys on suuri.

Kaakkois-Suomen tulevaisuus ja ilmastonmuutoksen hillintä vaativat rantaradan. Sen toteuttaminen on aloitettava heti.